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Un acuerdo comercial trascendental ha sido establecido en Ginebra entre los Estados Unidos y China, marcando un alto temporal en una feroz guerra comercial que ha alterado profundamente
Un acuerdo comercial trascendental ha sido establecido en Ginebra entre los Estados Unidos y China, marcando un alto temporal en una feroz guerra comercial que ha alterado profundamente los mercados globales. Esta decisión de reducir los impuestos de importación pone de manifiesto el impacto adverso que la política arancelaria implementada bajo el mandato del ex presidente Donald Trump ha tenido sobre las empresas estadounidenses. Trump, por su parte, se pronuncia con un firme respaldo: elimina las tarifas insostenibles aplicadas a China.
En abril, la administración Trump había introducido aranceles de hasta el 145% sobre productos provenientes de China. Estas drásticas medidas provocaron un colapso parcial en el comercio bilateral, resultando en el cierre de fábricas en territorio chino, así como un incremento en el riesgo de quiebra para los importadores en Estados Unidos. Debido a la presión interna y las implicaciones negativas de las tarifas elevadas, el gobierno tomó la decisión de reimaginar su enfoque y acordar una reducción significativa; de este modo, la nueva tarifa de los Estados Unidos se establecerá en un 30%, mientras que China disminuirá su arancel desde el 125% hasta un 10%.
Este acuerdo llega en un momento crítico para la economía global, justo en medio de la temporada de pedidos para las festividades de Navidad, lo que subraya las limitaciones de una política que ha estado fundamentada en la confrontación continua.
A pesar de que la reducción en los aranceles ofrece un alivio, muchas empresas todavía se ven enfrentadas a retos logísticos y problemas financieros significativos. Los concesionarios y fabricantes se sienten apprehensivos, temerosos de que la pausa de 90 días no sea suficiente para estabilizar el comercio, especialmente tras haberse visto obligados a cancelar pedidos por el temor a tarifas desproporcionadas que han afectado su capacidad de operación.
Jonathan Silva, CEO de WS Game Company, expresó que aún tiene contenedores de mercancía en China. Aunque la nueva tarifa del 30% permite activar el transporte nuevamente, ya se ha causado un daño considerable: las demoras, la pérdida de confianza y los costos adicionales se acumulan. Para muchos empresarios, este respiro parece ser simplemente una pausa temporal en un entorno de negocio inestable.
Gene Seroka, dirigente del puerto de Los Ángeles, advirtió que el nivel de optimismo en el mundo empresarial aún no es suficiente. “Noventa días no son apropiados para recuperar el ritmo del comercio mundial”, aseveró.
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El cambio de dirección de la administración Trump en la negociación refleja un notable giro en la narrativa. Aunque inicialmente defendió la desconexión total de la economía china, ahora reconoce que ambos países tienen intereses estratégicos compartidos. «Ninguna parte desea una separación», comentó Scott Seent, del Ministerio de Finanzas Sueco.
Expertos como Scott Kennedy describen el Acuerdo de Ginebra como un «retroceso casi completo por parte de los Estados Unidos». Además, enfatizan que las tácticas más agresivas no lograron obtener nuevas concesiones por parte de Beijing. El presidente Xi Jinping ha mostrado resistencia a enfrentar la presión arancelaria impuesta por Estados Unidos.
Trump ha indicado que el acuerdo de 2020 podría servir como un punto de partida para futuras negociaciones, abarcando temas delicados como la producción de precursores de fentanilo y el papel de las mujeres en la industria china. Sin embargo, analistas como Wendy Cutler advierten que un plazo de 90 días resulta insuficiente para resolver disputas tan complejas y arraigadas.
