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Metro Medellín es la columna vertebral del transporte público en el valle de Aburrá. Gracias a 12 líneas, en 2024 el sistema movilizó a 1,07 millones de personas
Metro Medellín es la columna vertebral del transporte público en el valle de Aburrá. Gracias a 12 líneas, en 2024 el sistema movilizó a 1,07 millones de personas en un día de trabajo promedio típico.
De ahí el tamaño de los efectos cuando hay un inconveniente que afecta la operación en el sistemaque puede generar el colapso de la movilidad de la capital de Antioquia, registrada en las redes sociales.
Estaciones caídas, trenes completos, personas evacuadas, enorme tranceEstas son algunas de las consecuencias de estas situaciones.
A pesar de lo anterior y dentro de los 30 años en unos pocos mesesSubway sigue siendo una de las mejores empresas valiosas de la ciudad.
Indicador de movimiento de la línea de metro Medellín. Foto:Alejandro Mercado
«En 2024, seguimos trabajando para mejorar las impresiones de nuestros usuarios, que nos calificó de 4.32 a 5, reflejando una mayor satisfacción «Tomás Elejalde, dijo el gerente de la compañía.
Además, el indicador de calidad del tráfico (TIC), un indicador que mide estrictamente todos los eventos que afectan la calidad del servicio, Se realiza más de 95 puntos en más de 100 posibles en 12 líneas del sistema.
A pesar de lo anterior, Desde el metro reconocen la necesidad de continuar, no solo la mejora, sino también el desarrollo, Poder adaptarse a la nueva dinámica.
Esto es para lo anterior Desde 2006, la compañía tiene un plan de extensión, que se actualiza cada cinco años para determinar qué líneas deben construirse de acuerdo con las necesidades del distrito.
En este momento Se está construyendo el metro desde la década de 1980La línea elevó décadas y construyó un millón de personas del oeste de la ciudad.
Después de la controversia debido a la falta de no violar la validez futura por parte de la nación, lo que traerá el 70 por ciento del proyecto, llegaron los recursos de 2024 correspondiente a 483,000 millones de pesos.
«Los recursos no solo se envían en Fiducia, Pero tuvimos que pagar alrededor de 70,000 millones de pesos de estos recursos, porque no pudimos pagar algunos avances y continuar pagando algunas propiedades que ya tenían las promesas de ventas. Esto significa que estos recursos eran estrictamente necesarios para la continuidad del proyecto «, dijo el gerente de Metro.
Sin embargo, Todavía no hay claridad ni la fecha de llegada del pago de este año, que es 497,000 millones de pesos.
Esta megaobra logró un avance del 30 por ciento en la compra de tierra, demolición y progreso en la construcción de una red de servicios públicosEs decir, la transferencia de la red de energía, el acueducto y el sistema de aguas residuales en el área de influencia.
Lo que vendrá este año, agregó un gerente, Estará más determinado, comenzará la producción de trenes y comience a construir viaductos Cerca de la estación Caribe y Aguacatala para conectar el circuito total del proyecto.
«Actuamos sobre estos frentes de trabajo definidos desde mayo de 2025 «.Dijo Elejalde.
Gerente de metro A principios de año, explicó que tienen seis corredores caracterizados por la construcción de nuevas líneasque se encuentran en diferentes etapas.
San Antonio de Prad-La Estrella es el más avanzadoPorque ya hay una preferencia por este trabajo.
Allí, Elejalde, explicó, además del cable de aire, Se ha definido la necesidad de complementar la nueva línea de buse, que continuará el baúl que llegó a itagüí Y se conectarían con San Antonio de Prado.
Metro Medellín. Foto:Guillermo OSSA
En metrocrable, También sería una combinación de la estación de La Estrella con San Antonio de Prado.
«Continuaremos en viabilidad, lo cual es importante porque esto define la estructura técnica, legal y financiera y el cierre financiero, así como para lograr recursos para el trabajo. Nuestro objetivo es que tengamos un contrato para 2027 y que podamos permitir que estos trabajos contraten «,», «,» Dijo el gerente de metro.
Otra línea en la que se desarrolla de cierta manera Este es un problema de hierro, que es un gran objetivo de conectar el ferrocarril regional y la línea nacional. Una de las posibilidades es conectarse al corredor La Dorada-Chiriguan por Puerto Berrio, Aunque esto también se analiza Los puertos de Urabá también están conectados a los ferrocarriles con el interior del departamento.
«Estos ambiciosos proyectos son complejos y muy grandes, Por lo tanto, deben ser tratados por unidades funcionales. Y una de las primeras unidades funcionales que consideramos más rentables es la conexión Bello con Barbosa y Bello con un prado. Es un proyecto complejo que también se verifica cómo se enciende el elemento de carga para poder llevarlo a Alianza pública-privada (aplicación) Poder hacer un cierre financiero más real. Estamos en este proceso con el promotor del gobernador y antioquia, dijo Eejalde.
En cuanto a los otros cuatro corredores posibles, están en Medellín y son los siguientes:
Precio de los nuevos corredores de Medellin Metro. Foto:Alejandro Mercado
Metro presentará un modelo prioritario en el ayuntamiento, que incluye cuántas personas usan Con estos proyectos y el impacto social y ambiental que todos tienen.
El gerente explicó que estas variables deben superarse con el plan de desarrollo para poder identificar prioridades Para la inversión con estos corredores.
«Por ahora Trabajamos duro en San Antonio de Prado, continuamos desde la década de 1980 y North Railroad Project, Pero también tenemos una tarea muy estructurada para desarrollar la investigación de otros corredores como AV. 34, que es una especie de cierre del círculo o vuelta, porque su línea se percibe como Metro 80, Pero en el este de la ciudad, el gerente explicó.
Y agregó: «Este proyecto es muy importante para dejarlo más avanzado. Hoy se caracteriza y la idea sería desarrollar estas investigaciones. Esto no significa que se construirán en los próximos 3 años, Sin embargo, debemos lograr una madurez suficiente para tener estos corredores en estos grados de estudio para tomar decisiones en las siguientes administraciones. «
Otro proyecto en el plan de expansión del metro Esta es la adquisición de 13 nuevos trenes para la flota actual.
Este proyecto está igualmente justificado Gobierno, Oficina del Alcalde y Metro por un valor de 586,000 millones de pesos. Se pronostica que para 2027 los equipos ya están terminando.
Metro Medellín. Foto:Guillermo OSSA
«La construcción ya está empleada, que será la producción local. Estos datos son muy importantes: tenemos la intención de realizar un ensamblaje local de 13 trenes, los haremos en los talleres de Bello. Esto generará una cadena productiva, la posibilidad de hacer 200 empleos para realizar este proyecto, así como la participación de aproximadamente 60 y 70 empresas nacionales y regionales en el campo de servicio y bienes para este proyecto «, dijo Eejalde.
Este es un refuerzo Extiende la capacidad metropolitana entre 18 y 20 por ciento, que es equivalente a reducir los tiempos entre los trenes, cuando pasa a través de las estaciones durante el pico, Lo que ayuda a tener más comodidad y mejor servicio.
Alejandro Mercado
Periodista nacional
Medellín
Una nueva confrontación entre Galán y Petro. Foto:
