9621 Agnes Crossing, Lake Suzanneview, New Mexico Island 84604-9295.
La ola de invierno actual todavía causa estragos en el antirripiente, especialmente en las carreteras del departamento. Por la tarde este viernes 13 de junio y Nuevo en
La ola de invierno actual todavía causa estragos en el antirripiente, especialmente en las carreteras del departamento.
Por la tarde este viernes 13 de junio y Nuevo en South -Western Anti -tip, en el corredor que se conecta a Medellín desde el eje de café.
Concesionador Pacific Road (Covipacific), responsable de 4G Pacific 1, Informó que debido a la pérdida de la banca en el sector de Sinifaná, el cierre total de la carretera tuvo que cerrarse.
«Es importante determinar que después de abrir la Unidad Funcional 2 (UF2) del Proyecto Pacífico 1, la reversión del corredor existente se dio entre los sectores de Camilo C y Bolombolo, desde marzo, y la Agencia Nacional de Infraestructura (OR), de acuerdo con el Acuerdo de Concesión. Por lo tanto, esta sección ya no está más bajo responsabilidad de la liberación», dijo la compañía.
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Mapa del Pacífico 1 Foto:Kovipacífico
Explicó la concesión de que este corredor contiene una sección entre Siria y Sinifaná Slope, en la que actualmente se presenta una novedad.
«Como parte de nuestra participación en movilidad y articulación institucional, Repetimos nuestra disposición para acompañar o en la definición de una solución oportuna«Dijo Covipacific.
Caída del banco Foto:Quejas antioquia
Esta sección se encuentra en la salida de una unidad funcional de 2-Medellinka-Zasilanie y sirve como una combinación para lograr 4 g de Pacífico por 2, y desde allí al Pacífico 3 para conectarse con aceite de café.
El mencionado UF2 se encendió en enero de 2025 y contiene 13.20 kilómetros de carretera doble Entre el intercambiador de titiribí y Camilo Cé, así como el tubo de túnel del túnel derecho con una longitud de 3.60 kilómetros.
Dejando esta sección, lo estimado fue que la ruta continúa las carreteras dobles a través del intercambiador de Sinifaná hasta que el Pacífico 2 alcanza, pero el gran tamaño de colapsar en 2019 influyó en este capítulo.
La solución propuesta es construir un bitune con un área de aproximadamente 1 km, lo que costaría alrededor de 800,000 millones de pesos, recursos que la nación tendría que poner, lo que no sucedió.
Caída del banco Foto:Quejas antioquia
En el anuncio, la cámaras de infraestructura de la Cámara Colombiana (CCI) indicó que lo que sucedió en esta ruta es responsabilidad de la nación.
«CCI ha advertido repetidamente contra la necesidad urgente de intervención inmediata en esta área para evitar mayores consecuencias, como las presentadas hoy en día. Deberíamos que la única persona responsable de la situación actual sea el gobierno nacional, que, a pesar de suficiente información técnica y propuestas presentadas por los concesionados, no proporcionó el proceso ni administró los recursos necesarios para implementar la solución final «, dijo la unidad.
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La entidad dijo que esta omisión de esta nación no solo retrasó el desempeño del trabajo requerido, Pero expone a los usuarios de la carretera y a las comunidades cercanas.
«Además, esto influyó en la relación con el país del sur -oeste con graves logísticas e implicaciones económicas», dijo CCI Antioquia.
Abejorral es una de las áreas afectadas Foto:Cortesía
La Sección de Tráfico de la Policía de Antioquia anunció que hay otras carreteras afectadas en el departamento.
Son corredores con una especie de restricciones:
