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Entre la tecnología de diferentes partes del mundo, Kaucano Alejandro González Ya sabe cómo colocar un elemento clave para que el brazo del robot que manipule pueda dormir
Entre la tecnología de diferentes partes del mundo, Kaucano Alejandro González Ya sabe cómo colocar un elemento clave para que el brazo del robot que manipule pueda dormir con una precisión completa de la estructura, que gradualmente toma la forma final del tanque de combustible, uno de los elementos principales de cada motocicleta.
El robot tiene coordenadas de los procedimientos. El operador más joven, nacido en Caloto, sabe que debe poner este elemento bien ajustado para que la soldadura no decepcione, y el tanque puede terminar el ensamblaje sin fallas, respondiendo a estándares de alta calidad.
Esto es parte de las primeras etapas de la gigantesca operación completamente calculada de los procesos industriales, divididos en viñedos con techos Llegan de 13 a 16 metros de alturacuya arquitectura causa que genera ventilación natural, con palmeras sembradas dentro del complejo y un jardín colgante con una fuente de agua, que conecta áreas administrativas con la operación.
Es una planta que trabaja en South Park Free Zona, en el Cauke Foto:Juan Pablo Raeda
No hay equipos de aire ni ventiladores, lo que permite que la planta sea equilibrada y ecológica. De modo que no se adhiere la granulación de polvo o cambia cada producto o unidad en las primeras etapas durante el ensamblaje, por ejemplo, tanques de combustible y chasis.
Es una planta en Estados Unidos con sede en Colombia, donde se construyen estos elementos que son adicionales a la línea de ensamblaje moderna, como la única que existe fuera de Asia del mayor fabricante de motocicletas del mundo durante 24 años consecutivos, según el tamaño de las unidades vendidas, recolectando más de 124 millones de motocicletas en todo el planeta.
La empresa matriz es Hero Motocorp, de la India, que comenzó con la producción de bicicletas en la que se libera el mercado de motocicletas porque la nación más poblada del mundo los usa como uno de los principales medios de transporte.
Héroe motocorp Tiene un total de ocho plantas, de las cuales seis en India; El séptimo está en Bangladés, también en Asia y el octavo, en Colombia.
Esta planta La expansión del héroe, dirigida por Pawan Munjal, El presidente de la compañía, cruzando los océanos del Atlántico y el Pacífico, Señaló a Colombia como un país ideal para tener un mercado significativoComo Brasil y México. Pero Colombia fue la más efectiva en un mayor desarrollo, porque las motocicletas se convirtieron, como en la India, en el transporte de los ciudadanos más deseables. Solo alrededor de 600,000 circulan en absoluto.
Esto significa que sus directivas creían en el territorio nacional. Después de evaluar la dinámica del mercado, llegaron a la conclusión de que no era Estados Unidos o en un país de Europa u otro en América Latina exitosa para el desarrollo que estaban buscando. Por lo tanto, después del análisis concienzudo, en Hero Motocorp con Hero Motos Colombia, con razón llamado HMCL Columbia SAS – Decidieron construir su primer piso de motocicletaSiendo el más moderno de América Latina, como parte de su propia tierra con un área de 68 800 metros cuadrados en la zona libre de parques Sur.
Actualmente somos la marca de motocicletas de más rápido crecimiento en el mercado colombiano
Delgado Barreneche MayCEO Hero Colombia
Un área donde las motocicletas están terminadas para el envío a distribuidores de todo el país Foto:Juan Pablo Raeda
Esta zona libre fue un gesto de empresarios del colombiano sur -oeste, que inicialmente fueron gobernados por la ley de Páez para generar empleos, principalmente empresarios de Valle del Cauca. La zona libre de South Park está ubicada en la comuna de Villa Rica, al norte de Cauca, a solo 40 minutos de la pulgada sur.
«Nuestra planta de ensamblaje se construye de acuerdo con los estándares de alta calidad, eficiencia y tecnología. Actualmente, tiene una capacidad de 100,000 unidades por año (motocicletas), con la posibilidad de expansión de reaccionar ante la creciente demanda del mercado regional «, dice el director general de Hero Columbia, Moznica Delgado Barreneche.
La primera piedra de la planta se estableció el 6 de julio de 2014, y las instalaciones comenzaron a construirse el 2 de enero del año siguiente. Este sueño se levantó en solo nueve meses. La planta fue inaugurada en septiembre de 2015.
«Actualmente somos la marca de motocicletas de más rápido crecimiento en el mercado colombianoCerrar 2024 con un aumento del 36 % y un aumento en la facturación en un 20.5 por ciento, en comparación con el año anterior «, dice la directiva.
En el primer semestre de 2025, generamos más de 700 trabajos directos en el país
Director de la red de suministros y operaciones
CEO Hero Colombia y directores de la cadena de suministros y operaciones, Carlos Tabord Sánchez y Marketing, David Aponte Rojas, acordaron expresar que a fines de junio de este año, a fines de junio de este año, a fines de junio de este año, a fines de junio de este año, de este año, La compañía era como seis motocicletas mejor vendidas en Colombia, Lograr una participación del 8 por ciento en el mercado.
«En el primer semestre de 2025, generamos más de 700 trabajos directos en el país», dice el director y el suministro de la cadena de suministro. Señala que la fuerza laboral principal proviene de Villa Rica, Puerto Tejada, Guacheené, Caloto y Santander de Qilichao. El gerente comenta que el principal talento humano son los afro sececestantes y los nativos.
EN 68,800 metros cuadrados de tierra, una planta construida cubre 32,000, y el objetivo es expandirse aún más. La inversión inicial ascendió a $ 35 millones, y en la construcción de la marca de alrededor de $ 5 millones se asigna al año, dijo el director de marketing.
Cuando el proceso de ensamblaje y ensamblaje de más de 8,000 motocicletas comienza cada mes en la fábrica Hero Colombia, John Eduard Martínez Está en esta primera etapa. Un empleado de 31 años de Guacheené se encuentra en un punto de partida donde miles de piezas de motocicleta están en el primer viñedo. John Eduard Pold uno de la protección bajo los defensores de la motocicleta. Ha estado en la compañía durante poco más de un año y se esfuerza por ingresar al operador más joven, como está Alejandro González.
Alejandro de 38 años se dedica a la soldadura de piezas especiales de acero de tanques de combustible. Lo hace con uno de los robots japoneses. Este proceso es la soldadura básica del tanque. Alrededor de 240 canciones por día para el ensamblaje pueden ir con sus manos.
El segundo robot interviene para cerrar la parte inferior del tanque y obtener la estructura principal. El operador Coronel Martínez Andrés de 27 años se centra en la soldadura al sujetar metal. En este punto, el material alcanza una temperatura de 1200 grados Celsius. Es por eso que Andrés, de Puerto Tejada y cuatro años y siete meses en la compañía, debe ir al enfriamiento con agua.
Luego llegas al almacén en Winnica. Hay una cadena de cabina en una fila. Esto te da la sensación de ver un medidor o luz. En estas cabañas hay bombas automáticas que empujan la pintura a las herramientas de seis operadores. Están en un entorno hermético y libres de contaminación. No puedes entrar en polvo. La temperatura y la humedad se controlan y el aire está tan limpio que parece una sala de operaciones. En la cabina de seis operadores, usa analgésicos que los cubren en la cabezaNo hay rastro de grasa.
En el fondo, un cortina por valor de 5000 litros por minuto bajo después de uno de los lados de la cabina, de modo que las partículas de pintura no se elevan como nubes o impregnadas en los operadores y un chasis. La pintura corre a través del agua y baja como el barro. El agua se reutiliza para el mismo proceso. Entonces no se desperdicia. La pintura líquida electrostática se usa para que las moléculas de pintura, cargadas eléctricamente, atraigan a una pieza, creen una capa uniforme y duradera.
En el caso del chasis, se usan la base y el color, mientras que otros elementos requieren una base, color y barniz. Luego van al horno de polimerización para secar la pintura. Este proceso de todos los elementos que han pasado allí pueden durar 3.5 horas.
Cada pieza está lista para comenzar a ensamblar en un nuevo viñedo. Cada chasis está marcado; Se coloca el sistema eléctrico, como lo hace el operador Esteban Lucumí20 años. También instala un filtro de aire. Otros operadores agregan más piezas, como un volante o asiento para el automóvil.
Cada motocicleta se monta en esta fase en aproximadamente 40 a 50 minutos. Durante este período, ya hay 200 motocicletas listas para la primera inspección técnica. Más operadores colocan gas, observa que las motocicletas ligeras evalúan la funcionalidad, el ruido, el motor, las luces, la presión de frenado, entre otros. Estos empleados tienen un oído tan sofisticado que pueden detectar si hay una anomalía.
En la última etapa es Estiven Sánchez, 25 años. El operador de calado, que ha estado trabajando en la logística de despacho durante cinco meses, es responsable de la organización entre 12, 14 o más viajes para el día para los distribuidores o puntos de distribución. Se envían motocicletas entre otras ciudades a Cali, Bogotá, Medellín, Cartagena, Cúcuta, Bucaramanga.
Carolina Bohórquez Ramírez
Corresponsal de
Todo
Puede costar hasta $ 2.2 mil millones. Foto:
