Estado actual del trabajo y calendario de entrega. – Ojo critico
- abril 9, 2026
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Hay noticias alentadoras sobre el panorama de infraestructura en Colombia hasta el túnel de carretera más largo de América: el Túnel Toyo. El jueves 9 de abril, el
Hay noticias alentadoras sobre el panorama de infraestructura en Colombia hasta el túnel de carretera más largo de América: el Túnel Toyo.
El jueves 9 de abril, el Instituto Nacional de Vialidad (Invias) ratificó sus obligaciones en virtud de este megaproyecto luego de una reunión a la que asistió la Gobernación de Antioquia.
Luego de que el comité 54 elaboró el proyecto, Invías presentó un informe explicando su cumplimiento de los cronogramas acordados.
Túnel Toyo, Sección 2, 2025 Foto:Javier Nieto
En abril de este año la entidad inició el traslado de materiales e insumos necesarios para realizar la obra. dejando claro que este no es el caso Acciones menores, por el contrario, el equipo técnico inició una inspección detallada de las pasarelas y un inventario del estado actual del túnel para proceder con las canalizaciones e instalaciones internas.
Este avance operativo tiene como objetivo asegurar que la Nación cumpla con su parte del compromiso de instalar equipos electromecánicos, un proceso que, según lo acordado a partir de 2021, durará hasta junio de 2027.
Sin embargo, el éxito de este calendario depende de una completa «armonía técnica» entre las partes implicadas.
El túnel de 9,73 km de longitud es el número 17. Foto:Gobernación de Antioquia
Desafíos del Gobierno de Antioquia
Según Invías, el Gobierno de Antioquia les informó que el pasado 6 de abril inició la fase precontractual de las obras correspondientes.
Sin embargo, el informe técnico del comité indica que esto Hay actividades críticas que deben concluir entre julio y diciembre de este año para no entorpecer la instalación de equipos.
Estas tareas incluyen:
- Corrección de humedad en la estructura.
- Construcción de galerías de presión.
- La culminación del centro de control alternativo.
Túnel Toyo. Foto:Jaiver Nieto Álvarez
Para mantener constante el flujo de trabajo, Invías enfatizó la necesidad de una administración departamental agilizar la entrega de los planos finales y la liberación de sitios para el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, o Túnel 17, de 9,73 kilómetros de longitud.
Además, se requiere formalizar un contrato adicional para la construcción de un campo de conexión eléctrica, elemento básico que garantiza el suministro eléctrico de toda la megaobra.
Hacia el lanzamiento final en 2027
El objetivo es claro: Una vez finalizada la fase de montaje, en 2027 comenzarán las pruebas de seguridad que conducirán a la operación final.. Sin embargo, esta apertura depende de la finalización completa de las obras del tramo 2, de las que es responsable el departamento.
El Túnel Toyo no sólo constituye un vínculo estratégico entre las autopistas de cuarta generación del 1 y 2 de marzo, sino que también constituye el corazón logístico del futuro puerto de Urabá.
Con una longitud total de 37,7 kilómetros, que incluye 18 túneles y 30 puentes, el protagonista principal del proyecto es el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (GGE). Con 9,73 kilómetros de longitud, esta instalación es el túnel carretero más largo de América, equivalente a una fila de 442 vagones del metro de Medellín.
La importancia de este proyecto no es sólo estadística. Al conectar efectivamente el centro del país con Urabá Antioquia, el túnel Toyo reducirá drásticamente los tiempos de transporte, convirtiendo a la región en el puerto más cercano a las principales capitales de Colombia.
A través de informes periódicos y mesas técnicas comunes, el seguimiento de este contrato de equipamiento será riguroso, con el objetivo de esperar a que el gigante de 9,73 kilómetros finalmente cobre vida y transforme la competitividad del país.
