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A pesar de la reciente decisión El tribunal constitucional, que derribó el controvertido artículo Plan de desarrollo nacional que permitió uno nuevo Tarifas por valoración para el trabajo
A pesar de la reciente decisión El tribunal constitucional, que derribó el controvertido artículo Plan de desarrollo nacional que permitió uno nuevo Tarifas por valoración para el trabajo ya completado, National Roads Institute (Inventaas) parece insistir en usar esta contribución Para el mar. Considerando esta situación, El Consejo de Gildia Bolívar comenzó un llamado enérgico a la entidad para cumplir con una decisión judicial.
Juan Camilo Oliveros, director ejecutivo del Consejo de Gildia Bolívar, enfatizó que enfatizó esto Es inaceptable recolectar homenaje en el camino, que está prácticamente completado, con aproximadamente 10 kilómetros de construcción.
«Estamos celebrando el fallo del Tribunal Constitucional, que termina con una carga injustificada. Inventaas debe respetar la decisión y suspender todos los intentos de recaudar un proyecto listo», dijo Oliveros, repitiendo el apoyo a las decisiones judiciales y pidiendo no violar los derechos de los contribuyentes.
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A través del mar de Cartagens Barranquilla frente al Hotel Las Américas. Foto:John Montaño/ The Time
Una decisión reciente del Tribunal Constitucional, que anunció el arte. 280 del Plan Nacional de Desarrollo (Ley 2294 de 2023) en violar el principio de una cuestión de materia, Generó un respiro entre los propietarios (en Bolívar y Atlénico 248 656 se identificó bienes raíces, de los cuales 66,303 están en kartgings), que estaban frente a una colección de valorización inversa a través del mar.
Sin embargo, el National Roads Institute (Inventaas) fue firme en La sentencia del tribunal no afecta la esencia de la colección y que este juicio sigue siendo firmeArgumentar su posición basada en las regulaciones actuales y el propósito del proyecto.
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Vía al mar en la cima de Ramblas en Cartaagen. Foto:Gracias a la amabilidad de Carlos Maury
El argumento principal de Inventa para mantener que la recolección de valorización en «Cartaagen – Barranquilla – Circunvalar de la prosperidad» infraestructura vial «no afecta la decisión del tribunal constitucional, la razón por la cual el art. 280 se consideró imposible.
Según Invías, el Tribunal Constitucional basó su decisión exclusivamente en la ignorancia del principio de una unidad de materia, es decir, el artículo no retuvo la relación directa y verificada con los objetivos y objetivos del Plan Nacional de Desarrollo.
La entidad enfatiza que el Tribunal no ha analizado o anunciado acusaciones relacionadas con la posible violación del principio de la incapacidad de actuar la ley, así como la buena fe y la confianza legal, que fueron los principales argumentos prevalecidos por los demandantes, incluidos el distrito de Cartagen y el Senador Mauricio, Amín.
En una declaración, Inventaas declaró que como resultado de una decisión judicial, solo las disposiciones del arte. 249 de la Ley 1819 de 2016
Este artículo, que es el principio principal que regula la contribución de valoración nacional, permite la aprobación y aplicación antes, durante y hasta cinco años después del inicio de la cirugía del proyecto.
En el caso de Invías, el hecho de que el Tribunal no se recostó o influyó en la buena fe significa que la base legal del tributo está en vigor en el arte. 249 leyes en 1819 2016
Básicamente, la entidad afirma que la decisión del Tribunal corrigió el «error de formulario» (inclusión en el plan de desarrollo sin una unidad de materia), pero no anuló el derecho del estado a recaudar la valorización para el trabajo, lo que en su opinión trae beneficios a los propietarios.
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Sea Road se comunica con Barranquilla de Cartaagen. Foto:Tiempo de archivo
Inventa afirma que la supuesta violación de su derecho a un juicio adecuado. Además, la unidad indicó que la suspensión de la recolección puede generar superaciones significativas de costos, estimados en más de $ 1,666 millones de pesos para completar el nuevo proceso si la valoración no se cobra como se esperaba.
Informaron que habían presentado recursos sustitutos y de apelación, pero recurrieron a la «ineficiencia práctica de estos recursos» para la velocidad requerida por el proyecto.
. La entidad insiste en recolectar los trabajos de infraestructura necesarios para financiar Y que Sea Road es un proyecto que generó un claro beneficio para las propiedades circundantes. Su posición es que la valorización es una herramienta honesta y justa, gracias a la cual aquellos que usan trabajos públicos directamente, contribuyeron a su financiamiento, lo que le permite continuar desarrollando proyectos clave en el campo de la comunicación y el desarrollo regional.
Sin embargo, esta interpretación de Invías conflictos en el frente con la posición del gremio, los alcaldes de Cartaagen y Barranquilla y el banco parlamentario de la región, que creen que la recaudación es injusta, con un poder inverso y que violan los principios razonables de la certeza legal y la buena fe de los contribuyentes. Se está llevando a cabo un debate legal y político sobre este conjunto de valorización, y la decisión final del Consejo de Estado será de importancia clave para la definición económica del futuro de miles de familias en Colombia del Caribe.
Entonces el cuidado persiste. El senador del Centro Democrático, Carlos Meisel, advirtió contra la atención que recaudó a Invidas ante el Consejo de Estado, tratando de aumentar las precauciones, que actualmente detienen la colección en el camino hacia el mar, que conecta Barranquilla y Cartaagen.
Meisel advirtió que aunque el Tribunal Constitucional anunció un artículo sobre la temporalidad de la recolección, la decisión no elimina qué significa «el riesgo aún es latente».
«Tenemos que continuar trabajando para que esta carga no tenga influencia en las poblaciones de Atlantic y Bolívar Mantenga la supervisión sobre esta acusación, que afecta directamente al bolsillo de miles de ciudadanos.
Documento del periodista Jineth Bedoy. Foto:
Carácter
