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Unos meses después de celebrar 30 años, Metro Medellín recibió un reconocimiento significativo a nivel continental en términos de innovación. Esto es Patente otorgada por la Oficina de
Unos meses después de celebrar 30 años, Metro Medellín recibió un reconocimiento significativo a nivel continental en términos de innovación.
Esto es Patente otorgada por la Oficina de Patentes de Perú (INDECOPI) «Método de compensación de dispositivos y voltaje» al sistema de ultrakapacitores, Desarrollado conjuntamente por Metro Medellín y la Universidad Pietafical Bolivarian (UPB).
Subway enfatizó que gracias a esto ya hay tres países que reconocieron esta innovación resultante del trabajo coordinado entre la compañía y la academia, porque la invención también es
Patentado en Colombia y Chile.
Medellín Metro es el líder de la innovación Foto:Metro Medellín
Estas tres patentes se agregan a otras ocho obtenidas por Metro MedellínEn algunos casos, en Solo y otros junto con universidades, otorgadas por oficinas de patentes de cinco países.
Algunos cambios patentados son:
Medellín Metro es el líder de la innovación Foto:Metro Medellín
«Tener todos estos eventos patentados, algunos de ellos en la arena internacional muestran que en Medellín y Colombia hay conocimiento ferroviario global, construido gracias al trabajo articulado entre la universidad, el negocio y el estado», dijo Medellín Metro.
También enfatizó que debido a las situaciones ambientales actuales, el mundo está buscando menos contaminación de medios de transporte.Entonces, tener estas habilidades con la ciudad: la región y el país en la industria ferroviaria en América Latina.
Medellín Metro es el líder de la innovación Foto:Metro Medellín
De la compañía confirmaron que el ultrakapacitor patentado consiste en En un cargador inteligente de alta potencia, que almacena y utiliza nuevamente la energía que ocurre con la inhibición de los trenes.
«Cuando se detienen, los trenes generan energía, que, si no se almacenan, se transforma en calor y puede afectar ciertos equipos. Gracias a este dispositivo, el cambio de voltaje se detecta para almacenar esta energía y disponible cuando el sistema lo requiere», dijo Mauricio Soto, jefe de investigación, desarrollo e innovación en el metro.
También señaló que antes de la implementación de Ultakapacitores, esta energía se usaba solo cuando fue utilizada por un tren cercano, porque el metro es
Sistema de tracción regenerativa eléctrica. «Es decir, durante el frenado, Los motores se convierten en generadores, y parte de la energía cinética generada por los trenes se transforma en electricidad, que puede recuperarse y transferirse a otro trenPor lo general, para empezar. «
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Esta patente, agregó la compañía, contribuirá a la eficiencia energética y al desarrollo ambiental sostenible, porque la energía siempre se reutilizará en cambios de voltaje nocivos, porque el equipo programado, gracias a los cuales requerirá energía solo si se pierde en forma de calor y, por lo tanto, no compite con energía que va a otro tren.
Upb Foto:Upb
El proyecto se desarrolló en los laboratorios de la Universidad Pontificia Bolivarian, fue reconocido por Mincas, Metro Medellín y UPB, y tiene un potencial de industrialización nacional, porque puede usarse en otros contextos como la energía solar y eólica.
En junio de 2023, se anunció en el país y desde entonces comenzó su implementación, lo que finalmente logró el reconocimiento internacional.
Andrés Emiro Diez, profesor de investigación en UPB, dijo Con cada uno de estos equipos puede ahorrar 300 kilovas al día/hora, lo que en promedio es lo que un autobús eléctrico necesita todo el día.
El maestro explicó que la idea nació hace 13 años y que estaba patentando para 5, aprobó la evidencia rigurosa de la industria y el comercio superintendentes (sic), que al final hace 2 años lo otorgó como una patente para la invención de la tecnología llamada método de compensación en DC para usar el frenado regenerativo.
