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Mientras todos los vallecaucanos esperaban y deseaban que el presidente Gustavo Petro apoyara al departamento firmando un acuerdo de cofinanciamiento por el 70% del dinero prometido por el
Mientras todos los vallecaucanos esperaban y deseaban que el presidente Gustavo Petro apoyara al departamento firmando un acuerdo de cofinanciamiento por el 70% del dinero prometido por el estado para el tren interurbano y sin retrasar las obras ni perder la gestión regional a 10 años, el presidente escribió en su cuenta X el 8 de noviembre: “Me pregunto: ¿alguno de la bancada vallecaucana no falló una o dos veces el proyecto de ley de financiamiento?”
Mensaje del presidente Gustavo Petro. Foto:X Cuenta del presidente Gustavo Petro
El presidente Petro dijo además: «Por eso debo darle prioridad al acceso al mar por parte de los centros de producción nacionales. El ferrocarril de pasajeros y carga Buenaventura/Yumbo avanza. La segunda etapa irá a Urabá y el Caribe, la tercera etapa: a Popayán».
Así se diseñó uno de los primeros tramos del Tren de Cercanías. Foto:Gobernación
Escribió estas palabras el 8 de noviembre, cuando vencía el plazo para firmar las ayudas al ferrocarril de cercanías, porque entraba en vigor la Ley de Garantías y era imposible llegar a un acuerdo con el Gobierno ni transferir los fondos hasta mediados del año que viene. Esto significa que el tren interurbano no recibió el apoyo esperado por parte del presidente Petro.
Dirigentes regionales señalaron que el presidente le había dado la espalda al Valle del Cauca.
Los dirigentes del Valle y sus dirigentes viajan en el tren de cercanías de la región. Foto:Gobernación del Valle
A estas palabras, la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, respondió al jefe de Estado X: “Presidente, usted propone una venganza política contra el pueblo vallecaucano frente a la posición libre y autónoma del Congreso de la República”.
El gobernador agregó: “Ustedes representan la unidad nacional y con sus decisiones y declaraciones la están rompiendo”.
“Ustedes no están cumpliendo sus compromisos de campaña con el pueblo del Valle del Cauca usando mentiras. El Valle seguirá trabajando, los vallecaucanos no nos rendiremos, con ustedes o sin ustedes, seguiremos trabajando por la transformación de una gran ciudad. Gracias por nada, presidente, qué pequeño es el suyo”, añadió.
Unas horas antes, Roy Barreras escribió en su
El presidente de la Cámara de Representantes, Julián López, dijo sobre este punto: «Coincidimos con Roy Barreras en que el tren interurbano es una tarea estratégica para Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo. Que bueno que se hayan aprobado los primeros recursos (30% por las unidades territoriales de Cali y Jamundí)».
El congresista se mantiene optimista de que el gobierno nacional «seguirá avanzando en materia de apoyo técnico».
López dijo: “Con este proyecto hemos trabajado en todos los sectores políticos y económicos de la región y estamos cerca de lograrlo”.
El valle merece un tren de cercanías y para ratificar su compromiso, el gobernador y los alcaldes de Cali, Alejandro Eder y Jamundí, Paola Andrea Castillo, firmaron el 7 de noviembre un convenio que garantiza el cofinanciamiento del 30% de los costos de la primera parte de este proyecto de movilidad.
La iniciativa cuesta en total aproximadamente 12 mil millones de pesos. El tramo de Cali a Jamundí será el primero de cuatro en total y tendrá una longitud de 23,6 kilómetros.
Si bien el Gobierno Nacional se ha comprometido a firmar un convenio de financiamiento del 70% no sólo este año, sino desde hace un tiempo, las ayudas no llegan. La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró en septiembre que el apoyo se brindaría el mes siguiente, y en febrero Planificación Nacional también indicó que el proyecto iba por buen camino, conforme al cronograma acordado, en el que se espera que el presidente Petro dé su «sí» definitivo.
Con la firma del convenio de cofinanciamiento y todos los trámites previos con el Conpes, antes del 8 de noviembre, dijeron en el gobierno; Los municipios de Cali y Jamundí y los sindicatos lograron continuar con el cronograma acordado para iniciar el procedimiento de licitación en febrero de 2026 y obtener un concesionario en agosto del mismo año.
Los sindicatos reiteraron que apoyar el tren de cercanías del Valle significa «creer en una región que representa cerca del 10% del producto interno bruto (PIB) del país y ha demostrado que trabajando juntos y manteniendo una ingeniería rigurosa, puede cambiar su futuro y el de sus comunidades».
El Gobernador del Valle, el Alcalde de Cali y los sindicatos se refirieron a otros proyectos que el Valle aún espera, como el dragado de Buenaventura, la modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón con una nueva concesionaria para encaminarlo hacia el desarrollo y la vía Mulaló Loboguerrero.
Lo hicieron cuatro horas después de que el presidente Petro escribiera palabras negando su apoyo al tren interurbano. Lo hicieron durante una intervención en el canal regional Telepacífico.
KAROLINA BOHÓRQUEZ
corresponsal de EL TIEMPO
California
Audiencia de prueba en el caso de Nicolás Petro | parte 2 Foto:
